주요특징 : 멀티미디어=아이스테이션 이라 생각할 수 있을 정도로 그동안 테스트를 진행했던 제품들의 멀티미디어 성능은 만족...
3.0
디자인 :
편의성 :
기능성 :
가격대비 :
이 글을 읽는 유저들 중 자동차를 운전하면서 내비게이션을 사용하지 않는 유저들은 거의 없으리라 생각된다. (물론 아직 내비게이션을 사용하지 않는 유저들도 많다. 필자의 아버지만 해도 10년 이상 서울, 경기지방으로 물건을 배달하셧기 때문에 머리속에 모든 교통정보가 내장되어 내비게이션 없이도 잘 다니고 계신다. 하지만 극히 일부 운전자들에 해당되는 이야기 일 뿐 대부분의 운전자들은 내비게이션의 필요성을 절감하고 있다.) 우리집에만 2개의 내비게이션을 보유하고 있으며 주위의 지인들 중 내비게이션을 설치하지 않은 사람을 찾기가 힘들 정도로 보편화 된 디바이스라 할 수 있다.
지하철이나 야외에서 흔히 볼 수 있는 MP3P와 마찬가지로 운전을 하는 유저들에게는 필수 제품이 되어 버린 내비게이션.. 현재도 고급형 제품부터 보급형 제품까지 다양한 가격대의 제품이 출시되고 있지만 앞으로는 좀더 세분화되어 유저들의 선택의 폭을 넓혀 주리라 생각된다. 이번에 리뷰를 진행 할 아이스테이션의 Q7은 지니 맵을 탑재한 제품으로 맵을 제외하고는 기기의 디자인이나 구성이 고급형 제품인 T7이나 N7Tu와 비교하여 크게 다르지 않은 것을 확인할 수 있다. (기기의 차별화된 모습 보다는 내장된 맵에 대해 자세히 살펴볼 필요가 있음을 느낀다.)
멀티미디어=아이스테이션 이라 생각할 수 있을 정도로 그동안 테스트를 진행했던 제품들의 멀티미디어 성능은 만족 스러웠다. (Q7 또한 멀티미디어 성능은 만족스러우리라 예측된다.) 다양한 테스트를 통해 충분한 경쟁력을 가지고 있는 제품인지 확인해 보도록 하자.
@ 리뷰를 진행하는 제품은 테스트용 이기 때문에 악세사리나 스펙의 변경사항이 발생할 수 있음을 미리 알려 드립니다.
본체 및 악세사리의 모습이다. 사진에 보이는 DMB안테나 및 차량용 거치대, 시거잭을 비롯하여 2GB의 SD메모리, SD리더기, 사용설명서 등을 기본 제공하며 가정용 충전기, 무선리모콘, 핸들리모콘 등은 별도로 판매될 예정이다. (기본 악세사리 구성이 심플하긴 하지만 기기를 사용하는데 추가비용을 들일 필요는 없으리라 생각된다.)
기기의 크기나 디자인에 대해서는 별다른 언급이 필요 없을 것 같다. (195.0 x 115 x 38.7mm 의 크기로 전작인 T7이나 N7TU와 동일한 것을 확인할 수 있다. 디자인 또한 좌우측에 설치된 버튼부를 제외하고 거의 동일하다.) @ 슬림하지 못한 것은 아쉽지만 휴대하고 다닐 제품이 아니기 때문에 문제는 전혀 없으리라 생각된다. 깔끔하고 고급스러운 전면부 디자인으로 조잡한 디자인의 일부 보급형 제품들과 비교하여 충분한 매리트를 느낄 수 있으리라 생각한다.
기기 전면부의 모습으로 800 해상도를 지원하는 WVGA가 탑재된 것을 확인할 수 있다. 기존 아이스테이션 제품들과 마찬가지로 선명도가 뛰어나며 터치의 인식율 또한 상당히 뛰어난 것을 확인할 수 있었다. (필자는 고급형과 보급형이 나누어지는 기준을 지원하는 맵과 해상도로 생각하고 있다. 지니 맵을 탑재하여 당연히 480 해상도를 지원 하겟거니 생각했는데 예상 외로 800 해상도를 지원하는 것을 확인할 수 있었다. 내비게이션 뿐만 아니라 멀티미디어 기능에서도 큰 매리트가 될 수 있는 부분이다.)
기기 양 측면에는 전원 버튼을 비롯한 각종 바로가기 버튼이 부착된 것을 확인할 수 있다. (중앙에 내비게이션 및 DMB버튼이 부착되어 있으며 볼륨 및 채널 설정 버튼, 메뉴버튼, 음소거 버튼, 리모콘 수신부가 설치되어 있다.)
기기 좌측면의 모습으로 기본 제공되는 2GB의 SD메모리가 장착된 것을 확인할 수 있으며 USB HOST 단자를 지원하여 USB메모리나 외장 HDD등을 연결하여 손쉽게 저장용량을 확장할 수 있다. (USB 메모리 뿐만 아니라 2.5인치 외장 HDD도 완벽하게 인식하는 것을 확인할 수 있었다. 또한 외장 HDD가 2개의 파티션으로 나뉘어져 있을 경우 2개의 파티션을 각각 표시하는 것도 확인할 수 있었다. T7이나 N7tu와 달리 전용 HDD를 장착할 수는 없지만 저장용량에 부족함은 전혀 느끼지 않으리라 생각된다.)
기기 우측면의 모습으로 타 제조사의 제품들에 비해 단자가 상당히 풍부한 것을 확인할 수 있을 것이다. 전원 및 GPS안테나 단자를 지원하며 2개의 AV단자가 장착되어 후방카메라나 CAR AV기기와의 연결이 간편한 특징이 있다. 또한 마이크 단자를 장착하여 노래방 기능을 완벽하게 사용할 수 있으며 LINE OUT 단자를 통해 차량에 설치된 스피커로 사운드를 재생할 수 있다. (FMT를 지원하지 않는 것은 여전히 아쉽지만 LINE OUT 단자를 이용하면 FMT보다 깨끗한 음질로 이용이 가능하며 더불어 별도의 FMT도 장착할 수 있다.)
기기 바닥면의 모습으로 좌측 상단부에는 GPS안테나가 장착된 것을 확인할 수 있으며 (가장 대중화된 칩셋인 SiRF III가 장착된 제품이다. GPS수신울은 차량 테스트에서 알아 보도록 하자.) 하단에는 DMB안테나 단자 및 RESET버튼이 부착된 것을 확인할 수 있다.
하단부 양측면에는 스테레오 스피커가 장착된 것을 확인할 수 있으며 (오디오 파일을 재생해 본 결과 기존 제품들과 마찬가지로 우렁찬 사운드를 들려준다. 굳이 외부 스피커를 사용할 필요성을 느끼지 않으리라 생각된다.) 중앙에는 거치대를 연결할 수 있는 홈이 마련된 것을 확인할 수 있다.
소형 디지털 제품들과의 크기비교 모습으로 대략적인 크기를 갈음할 수 있을 것이다. (최근 출시되는 대부분의 7인치 제품들과 비슷한 크기를 가지고 있다. 단 추후 제품은 좀더 슬림하게 출시해 주길 기대한다.)
차량용 거치대의 모습으로 흡착력도 뛰어날 뿐만 아니라 무척 튼튼한 것을 확인할 수 있다. (최근 특정 제품의 경우 거치대가 부실하여 기기 파손으로 인한 컴플레인이 많은 것을 확인하였다. 하지만 Q7이라면 그런 걱정은 접어도 좋으리라 생각된다.)
기기의 디자인 및 전반적인 특징에 대해 살펴보았다. 이번에는 기본 탑재된 맵을 비롯하여 지원되는 기능 및 전반적인 성능을 확인해 보도록 하자. (800 해상도를 지원하는 제품이니 만큼 기존에 보아오던 480해상도에 최적화된 지니맵과는 버전이 다를 것이라 예상된다. 또한 기존 고급형 제품들과 어떤 부분에서 차별화를 시도 했는지도 무척 궁금한 대목이다. 하나하나 살펴보자.)
메인 화면의 모습으로 N7Tu와 같이 직관적인 인터페이스로 구성된 것을 확인할 수 있다. (내비게이션은 다른 제품들과 달리 글씨나 메뉴의 크기나 배치가 무척 중요하다. Q7의 경우 메인메뉴 버튼이 상당히 크기 때문에 운행중이라 하더라도 어렵지 않게 기능을 선택할 수 있다.) 좌측면에 메뉴바를 제공하며 디오펜도 지원하는 것을 확인할 수 있다. 또한 우측 하단의 아이콘을 통해 볼륨 및 밝기 설정이 가능하며 날짜 및 시간을확인할 수 있다.
지상파 DMB를 실행한 모습으로 기존 제품들과 같이 화면을 터치하여 3단계로 화면비율을 설정할 수 있다. 최신 제품답게 수신율을 무척 양호한 편이며 (실내에서 테스트 했음에도 불구하고 모든 채널이 문제없이 재생되는 것을 확인할 수 있었다.) 화질도 양호한 편이다.
DAB는 DLS 및 JSS를 완벽하게 지원하며 레코딩 기능 (화면 캡쳐 기능도 제공) 이 지원되어 다용도로 활용할 수 있다. (설정메뉴에서는 사진과 같이 컬러 설정 및 화면크기, PIP/NIP 설정, 채널 검색 기능을 제공하고 있다.)
맵피 유나이티드를 탑재한 T7이나 N7Tu와 달리 Q7은 지니 맵을 탑재한 것을 확인할 수 있다. 자칫 저가형 모델이라는 선입견에 사로잡힐 수 있는 부분이지만 아이스테이션 답게 최신 맵인 GiNi SF T4를 탑재하여 충분한 경쟁력을 확보한 것을 확인할 수 있었다. 맵피 유나이티드와 같이 800 해상도를 기본 지원할 뿐만 아니라 경로탐색 및 안내, 검색, 비주얼 또한 많은 변화가 이루어졌다. (지니맵을 탑재한 것만으로 보급형 제품이라 단정짓는 오해는 없었으면 좋겠다. 맵의 디테일을 중요시 하는 유저들을 위해 많은 부분에서 업그레이드가 이루어 졌기 때문에 충분히 만족할 수 있으리라 보여진다.)
@ 업그레이드 된 사항 중 필자가 미쳐 다루지 못한 부분이 많다. http://t4.gini.co.kr/ 사이트를 방문하면 GiNi SF T4의 특징을 손쉽게 확인할 수 있을 것이다.
GiNi SF T4의 기본적인 구성을 확인해 보도록 하자. 상단의 사진은 내비게이션을 실행한 모습으로 정북고정 및 회전, 입체 및 3D설정이 가능한 것을 확인할 수 있으며 GPS수신상태 확인도 가능하다. 또한 폭넓은 지도 확대/축소 기능을 지원하여 자신의 스타일에 맞게 배율을 설정하여 사용할 수 있다. (최대 50m 까지 확대된다.) @ 실내에서 기기를 테스트 하고 있음에도 불구하고 GPS 수신 상태가 무척 양호하다. GPS수신율에 대한 걱정은 완전히 접어도 좋을 듯 하다.
화면 하단을 터치하게 되면 퀵 메뉴가 표시된다. 일일이 설정창에 들어갈 필요없이 자주 사용되는 맵의 화면조정 및 경로설정, 맵 크기 조절 및 컬러 선택, 검색기능 등을 사용할 수 있는 것을 확인할 수 있다.
메뉴버튼을 누르면 상단의 사진과 같이 설정 창이 표시된다. Easy 버튼을 통해 간편하게 목적지를 선택할 수 있으며 퀵 버튼을 통해 자주 다니는 목적지를 저장한 후 보다 빠르게 경로를 설정할 수 있다. (Easy나 Quick 메뉴는 초보자를 배려한 기능이라 할 수 있다. 기기 사용에 익숙지 않은 유저들도 보다 쉽고 편리하게 경로를 설정하여 기기를 사용할 수 있다.)
내비게이션의 기본이라 할 수 있는 검색 메뉴의 모습이다. 가장 많이 사용되는 통합검색 (명칭검색) 뿐만 아니라 주소검색 최근검색 등 총 11개 검색기능을 지원하여 전혀 부족함을 느끼지 않으리라 생각된다.
각종 설정 메뉴의 모습으로 상단에서 이야기 한 것처럼 상당히 디테일 하게 구성되어 있어 손쉽게 목적지를 설정할 수 있으리라 생각된다.
@ JG 코드는 레저, 관광 활동의 편의성 증대를 위해 엠엔소프트와 시공사에서 함께 구축한 검색 코드를 뜻하며 TourMap은 지역별로 제작된 그림지도와 테마 컨텐츠를 결합하여 사용자가 여행할 때 보다 흥미롭고 편하게 참조할 수 있도록 하는 검색방법이다.
경로 메뉴의 모습으로 경로정보/편집/저장 등 총 6개의 기능이 내장된 것을 확인할 수 있다. (검색 메뉴를 통해 목적지를 설정 한 후 경로설정 메뉴를 통해 디테일하게 컨트롤 할 수 있다.)
모의주행 기능을 통해 목적지를 미리 확인할 수 있으며 (사진과 같이 분활화면을 지원하는 것을 확인할 수 있다.) 경로의 정보 확인 및 편집, 저장, 전체경로 확인이 가능한 것을 알 수 있다.
설정 메뉴를 확인해 보도록 하자. 경로와 마찬가지로 총 6개의 메뉴로 구성되어 있으며 화면/안내/경로 등의 메뉴를 제공하는 것을 알 수 있다.
기타설정의 모습으로 시작모드 설정 및 모의주행 설정이 가능하며 도움말이나 제스처 인식 설정 기능도 제공하는 것을 확인할 수 있다.
화면설정 메뉴의 모습으로 프리뷰를 지원하여 변경된 설정을 손쉽게 파악할 수 있다. 가독성을 높이기 위해 3가지의 지도색상 모드를 지원하며 운전자의 편의성을 높일 수 있는 다양한 부가 설정이 가능한 것을 확인할 수 있다. (사진만 봐도 손쉽게 이해할 수 있으리라 생각된다.)
안내설정 메뉴의 모습으로 음성안내 설정과 카메라 안내횟수 및 종류, 기본/부가안내 설정이 가능한 것을 확인할 수 있다.
GPS정보 확인은 물론 프로그램 및 각종 데이터의 버전 확인이 가능하다. 또한 경로설정 메뉴를 통해 경로결과 확인시간 및 마이경로 설정이 가능한 것을 알 수 있다.
GiNi SF T4의 메뉴구조를 확인해 보았다. 이번에는 차량 테스트를 통해 실내에서는 확인할 수 없는 부분들을 알아보도록 하자. 예상 했던대로 기기를 차량에 설치하고 내비게이션 메뉴를 선택하면 GPS가 딜레이 없이 수신되는 것을 확인할 수 있었으며 별다른 문제없이 경로를 안내하는 것을 알 수 있었다.
사진과 같이 좁은 도로의 과속방지턱도 정확하게 검색되는 것을 확인할 수 있다. (최대 50m 까지 확대되기 때문에 좁은 도로도 문제없이 진입할 수 있으리라 생각된다.)
전자랜드 앞에서 후행성을 체크해 보았는데 전혀 문제 없는 것을 확인할 수 있었다. 좌측 상단에는 거리정보가 표시되며 하단에는 각종 이벤트 정보 및 차선정보가 표시되는 것을 확인할 수 있다. 또한 우측 상단에는 미니맵이 표시되어 전반적인 상황을 손쉽게 파악할 수 있다.
용산에서 원효대교로 진입하는 것이 쉽지 않다. 하지만 사진과 같이 좌측에 분활화면을 제공하여 별다른 어려움 없이 원효대교에 진입할 수 있었다.
여의도에 진입 한 후 고의적으로 경로를 이탈해 재탐색 시간을 측정해 본 결과 3초 이내로 재탐색이 이루어 지는 것을 확인 할 수 있었다. (상당히 빠른 재탐색 시간으로 설사 경로를 이탈했다 하더라도 큰 불편없이 목적지에 도달할 수 있으리라 생각된다.)
두 번재로 후행성이 발생하는지 확인해 보았다. 하지만 예상했던 대로 후행성은 전혀 발생하지 않앗으며 경로대로 움직이는 것에 전혀 어려움을 느끼지 않았다. (기기를 테스트 하는 필자나 운자자 모두 테스트 하는 내내 후행성을 감지할 수 없었다.)
기본 지원하는 3D맵을 테스트 해 보았다. (개인적으로는 2D에 비해 직관성이 떨어져 자주 사용하는 모드는 아니다. 하지만 사진에서 확인할 수 있듯 입체적으로 표현을 좋아하는 유저들이라면 충분히 만족할 만한 수준이다.) @ 다만 3D의 각도 조절이 안되는 것이 아쉽다.
지상파 DMB와의 멀티테스킹이 가능한지 확인해 보았다. (사진에서 확인할 수 있듯 PIP 및 NIP를 완벽하게 지원하는 것을 확인할 수 있다. 또한 DMB의 수신율 또한 무척 양호하다.)
목적지인 국회의사당 교차로를 지나 회사로 향하기 위해 마포대교를 건너고 있는 모습으로 사진과 같이 단순한 분활화면이 아닌 디테일한 차선정보를 이미지로 제공하는 것을 확인할 수 있다. (또한 과속 카메라의 위치도 정확히 파악한 것을 확인할 수 있다.)
@ 동영상에 NAVI 테스트를 첨부 했으니 참고하기 바란다.
동영상 기능의 실행 모습으로 600MB이상의 AVI파일도 인코딩 없이 재생되는 것을 확인할 수 있었다. 그동안 리뷰를 진행했던 다른 제품들과 마찬가지로 버벅임은 발생하지 않았으며 구간이동시에도 딜레이가 생기지 않았다. 또한 선명한 영상을 구현하는 것도 인상적이다. (USB 외장 HDD에 동영상을 저장한 후 재생했지만 버벅임이 느껴지지 않았다. 전용 HDD를 장착할 수 없는 단점을 충분히 커버할 수 있으리라 생각한다.)
설정 메뉴의 모습으로 영상 및 사운드, 자막, 화면, 재생 설정이 가능한 것을 확인할 수 있었다.
오디오 기능의 실행 모습으로 EQ 및 구간반복, 속도조절 등을 기본 지원하는 것을 알 수 있으며 MP3, OGG, FLAC 등의 파일이 정상적으로 재생되는 것을 확인할 수 있었다. (또한 창크기 조절로 내비게이션 및 포토뷰어, 차계부 등과 멀티테스킹이 가능하다.)
설정을 통해 배속조절 이나 가사의 글씨 크기/색 등을 조절할 수 있다.
T7이나 N7Tu와 마찬가지로 노래방 기능을 기본 지원하고 있다. (식구들이나 친구들과 장시간 차량이동시 무료하지 않게 지낼 수 있을 것 같다.) @ 녹음 기능을 기본 지원한다. Wav파일로 저장되어 기기나 PC에서 쉽게 확인할 수 있다.
아이스테이션 V43과 연결하여 외부입력 테스트를 진행해 보았다. 사진과 같이 V43의 UI가 표시되는 것을 확인할 수 있으며 전체화면 설정도 가능하다. (2개의 AV 입력단자를 지원하여 후방 카메라와 AV기기를 동시에 사용하는 유저들을 충분히 만족시킬 수 있을 것으로 보여진다.) @ 후방카메라를 설치하여 사용할 수 있음은 물론 후진기어 작동시 자동으로 화면전환이 가능하다.
다양한 기능을 지원하는 부가기능 메뉴의 모습으로 포토뷰어, 차계부, 탐색기, 게임을 지원하는 것을 확인할 수 있다.
포토뷰어의 실행 모습으로 기존 제품들과 마찬가지로 상당히 만족스럽다. 확대기능은 물론 RAW (Canon의 5D CR2 파일만 확인하였다.) 까지 지원하기 때문에 폭넓게 활용할 수 있으리라 생각된다. @ 설정메뉴를 통해 자동회전 및 Exif 표시 설정이 가능하며 슬라이드쇼 관련 설정을 할 수 있다.
차계부의 실행 모습으로 지출현황을 비롯하여 정비, 세금 현황들을 기록하여 관리할 수 있으며 자동차 관리 요령등을 확인할 수 있다.
파일탐색기의 실행 모습이다. 상단부에서 이야기 한 것처럼 2개의 파티션으로 나뉘어져 외장 HDD를 완벽하게 인식하는 것을 알 수 있었으며 USB HOST 2.0을 지원하여 데이터 복사 속도도 상당히 빠르다.
고스톱 및 젬브레이커 게임을 기본 내장하여 기다리는 시간을 지루함 없이 보낼 수 있다.
환경설정 메뉴의 모습으로 버젼정보를 포함한 총 8개의 설정이 가능한 것을 확인할 수 있다. 시작메뉴, 화면밝기, 사운드, 날짜/시간, 좌표설정 등이 가능하며 메모리 공간을 확인할 수 있다.
가격정보 사이트나 쇼핑몰을 보면 현재 판매되고 있는 내비게이션이 너무 많아 어떤 제품을 선택해야 할지 모르는 유저들이 많으리라 생각된다. 다른 디지털 제품과 달리 특정 연령대에 판매가 집중되는 제품이 아니며 기기를 구입하는 유저 대부분이 사회인이기 때문에 앞으로도 시장이 커질 가능성은 무궁무진 하리라 보여진다. (내비게이션이 많이 보급 되었다고는 하지만 아직 사용하지 않는 유저들이 많다. 올해만 해도 지인들에게 추천했거나 구입해준 내비게이션이 3대나 된다. 이미 레드오션에 집입했다는 이야기를 많이 하곤 하지만 제품의 차별화를 통해 충분히 성장할 수 있는 시장으로 확신하고 있다.)
아이스테이션이 7인치 내비게이션 시장에 첫발을 들여 놓은지 1년 정도가 지났을 뿐인데 누구나 인정하는 메이져 업체로 성장한 것이 무척 놀랍다. (PMP의 기술력이 더해진 T7은 내비게이션의 퀄리티를 한단계 높인 제품으로 평가할 수 있으며 추후 출시된 N7Tu 등도 좋은 반응을 얻고 있다.) 이번에 리뷰를 진행했던 Q7 또한 T7이나 N7Tu의 리뷰를 진행했을 때 처럼 상당히 만족스러웠다. 지니 맵을 사용한 제품이라는 이야기를 듣고 약간은 선입견을 가지고 리뷰를 진행한 것이 사실인데 한층 업그레이드 된 GiNi SF T4 맵을 사용했을 뿐만 아니라 800 해상도를 완벽하게 지원하여 시각적인 만족도가 상당히 컷던 제품이다. (필자의 예상과는 달리 800 해상도로 출시되어 대단히 만족스러우며 지니맵을 채용한 480 해상도의 제품들과는 확연히 비교되리라 생각한다.)
멀티미디어 기능 또한 아이스테이션 답게 상당히 뛰어난 것도 확인할 수 있었다. 지상파 DMB의 수신율도 뛰어날 뿐만 아니라 내비게이션과의 NIP 및 PIP를 완벽하게 지원하는 제품이다. 또한 뛰어난 코덱 호환성으로 인코딩이라는 불편함 없이 동영상을 감상할 수 있으며 (대중적인 코덱이라 할 수 있는 DviX 및 Xvid를 지원한다.) 멀티테스킹이 가능한 오디오 기능, Car AV 유저들을 위한 외부입력 지원 등 장점이 상당히 많은 제품이라 평가하고 싶다. 마지막으로 빠른 실행속도를 칭찬해 주고 싶다. 조금이라도 딜레이가 생기면 혈압이 올라가는 필자를 충분히 만족시킬 만큼 빠릇빠릇 한 제품으로 충분한 만족감을 선사 하리라 생각된다. (반응속도는 필자 뿐만 오프라인에서 직접 물건을 판매하는 지인도 칭찬했던 부분이다.)
테스트용 제품이라 버그를 염두해 두고 리뷰 작업을 진행했는데 우려와는 달리 3-4일 동안 단 한번도 문제가 발생하지 않았다. (제품이 출시되었을 때 상당히 안정적으로 작동하리라 예측된다.) 눈에뛰는 단점을 찾을 수 없는 제품으로 Q7의 성공과 실패를 결정하는 요인은 가격이 되지 않을까 생각한다. (지니 맵을 탑재한 제품들 중에서는 최고라 해도 과언이 아니다. 하지만 맵피 유나이티드를 탑재한 타 제조사 제품들의 가격이 상당히 떨어진 상태이기 때문에 가격책정에 신중을 기울여야 할 것으로 보인다.)
맵피 유나이티드와 루센맵을 탑재한 제품이 출시된 상황에서 지니맵을 탑재한 Q7까지 출시되어 선택의 폭이 넓어졌다 할 수 있다. (PMP와 같이 내비게이션 또한 완벽한 라인업이 구축 되었다 생각된다. 아이나비를 탑재한 제품을 출시하지 않아 아쉬워 하는 유저들도 많으리라 생각하지만 필자는 엠앤소프트의 맵이 아이나비 맵에 비해 부족하다고 생각하지 않는다.) Q7이 가격경쟁력만 갖춘다면 유저들에게 큰 사랑을 받을 수 있을 것으로 보여진다.
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